Discussione generale automobili

[rossonero]

Se hai premuto il freno fino a metà la macchina entra in modalità "hold" e tiene la posizione finché non premi acceleratore. Se invece non avevi frenato così semplicemente continua ad andare avanti come in partenza col diesel

quindi devi premere in fretta "R" e schiacciare l'acceleratore.

Per tornare indietro si, questo è ahimè un difettuccio che si nota abbastanza se guidi non in città

Non ricordo bene,ma cosa cambia nel mettere la retro con il cambio manuale o con l'automatico? Comunque la macchina che avevo guidato aveva l'opzione di poterti mettere in modalità cambio manuale nel caso lo avessi voluto.

[wizard]

Non ricordo bene,ma cosa cambia nel mettere la retro con il cambio manuale o con l'automatico?

mi sembra che guru parlasse di un ipotetico stop alla fine di una salita (o anche una pendenza leggera), in quel caso per andare indietro col cambio manuale basta anche mollare il freno senza ingranare la marcia, mentre da quanto ho capito con l'automatico bisogna per forza mettere la retro.

[rossonero]

Non ricordo bene,ma cosa cambia nel mettere la retro con il cambio manuale o con l'automatico?

mi sembra che guru parlasse di un ipotetico stop alla fine di una salita (o anche una pendenza leggera), in quel caso per andare indietro col cambio manuale basta anche mollare il freno senza ingranare la marcia, mentre da quanto ho capito con l'automatico bisogna per forza mettere la retro.

Sì è vero,non ci avevo pensato,basta mollare il freno.

[TheCoon]

oltre ai gusti non bisogna trascurare il discorso affidabilità: col manuale puoi anche permetterti di ritardare la manutenzione, negli automatici se rompi qualcosa partono i k

[Crimson]

Non ricordo bene,ma cosa cambia nel mettere la retro con il cambio manuale o con l'automatico?

mi sembra che guru parlasse di un ipotetico stop alla fine di una salita (o anche una pendenza leggera), in quel caso per andare indietro col cambio manuale basta anche mollare il freno senza ingranare la marcia, mentre da quanto ho capito con l'automatico bisogna per forza mettere la retro.

Sì è vero,non ci avevo pensato,basta mollare il freno.

Intendevo quello, comunque io con le auto che ho guidato con cambio automatico(mercedes, audi e peugeot) in tutti e 3 i casi potevi si passare al manuale, il più immediato è mercedes con le palette al volante però puoi mettere la prima e non retromarcia con quello.
Con gli altri 3 devi cambiare marcia con la manopola al posto della marcia, mentre io intendevo usando momentaneamente il folle grazie alla frizione.

In generale preferite il concept di mercedes col cambio automatico tramite levetta attaccata al volante o degli altri marchi con la simil marcia in mezzo? @wizard

[wizard]

In generale preferite il concept di mercedes col cambio automatico tramite levetta attaccata al volante o degli altri marchi con la simil marcia in mezzo? @wizard

Non saprei dato che non ho mai guidato con cambio automatico, probabilmente essendo abituato al manuale mi risulterebbe più intuitiva la simil-marcia in mezzo, però bisognerebbe provare.

[rossonero]

Comunque i primi 2km non sapevo che bisognava dimenticarsi il piede sx e andavo avanti come un handicappato a sbalzi.

[Crimson]

Comunque i primi 2km non sapevo che bisognava dimenticarsi il piede sx e andavo avanti come un handicappato a sbalzi.

È normalissimo avere alcuni problemi nei primi minuti di guida automatica, sarebbe strano non averli.
Io il primo giro che ho fatto con l'auto nuova ho dovuto frenare per evitare un animale ed il cervello ha mandato in automatico l'input come sull'auto manuale, ho quindi schiacciato freno con sinistro come se fosse frizione, abs in funzione ed inchiodata iper secca.

[Crimson]

Quanto era bella la Toyota Celica? Ormai anche l'ultimo restyling ha una ventina d'anni eppure la linea è ancora attualissima. All'epoca era almeno 10 anni avanti rispetto alle altre auto.

Le uniche differenze reali con le auto odierne sono i fari e la carrozzeria monocromatica/poco spigolosa, entrambe cose risolvibili con pochissimo praticamente.

Questa la commercializzavano sul mercato europeo?

[Crimson]

Questa la commercializzavano sul mercato europeo?

Sì certo, anche in Italia. 143 cv, quindi come bollo e assicurazione non dovrebbe neanche essere troppo dispendiosa. Ed è un benzina quindi anche se è euro 3 non dovrebbero esserci problemi immediati di blocchi per l'inquinamento. Un usato si porta a casa con 3-4000 euro. Però chiaramente beve parecchio (sarà sui 10 km/l), e sono comunque motori che hanno vent'anni, quindi c'è sempre il rischio che si spacchi qualcosa di costoso da riparare e ti tocchi buttare via tutto.

Mai vista una dal vivo per questo avevo il dubbio, toyota vende molti modelli solo in mercati non italiani ed il dubbio lo avevo.
Veramente figa comunque, questa è una delle classiche "macchine sportive" abbordabili che un appassionato potrebbe permettersi a costi relativamente bassi.