Discussione generale automobili

[Crimson]

Parlando di macchine da froci e non, a me fa impazzire l'ultimo Iveco 4x4, mi gasa parecchio.

È un camioncino, fuori competizione di base per me.

Sí certo, infatti lo vedo in ottica lavoro o esplorazione, non certo come macchina da tutti i giorni. Peró el caso avessi molti soldi lo metterei nel parco macchine sicuro, magari con gli accessori da esercito, roba da matti, chissá quanto riesce a trainare. Ovviamente lo prenderei anche amfibio.
La Iveco é orgoglio italiano, azienda di altissimo livello.

Per far ste robe fossi ricco prenderei un normieissimo classe g 4x4 al quadrato.

[Al Rais]

È un camioncino, fuori competizione di base per me.

Sí certo, infatti lo vedo in ottica lavoro o esplorazione, non certo come macchina da tutti i giorni. Peró el caso avessi molti soldi lo metterei nel parco macchine sicuro, magari con gli accessori da esercito, roba da matti, chissá quanto riesce a trainare. Ovviamente lo prenderei anche amfibio.
La Iveco é orgoglio italiano, azienda di altissimo livello.

Per far ste robe fossi ricco prenderei un normieissimo classe g 4x4 al quadrato.

Ma io non sono normie


Io sono un malato di mente.

[Crimson]

Elenco delle 10 auto più vendute in Italia nel 2022:
- Fiat Panda, 105.384
- Lancia Ypsilon, 40.970
- Fiat 500, 3996
- Dacia Sandero, 33.922
- Citroen C3, 31.878
- Jeep Renegade, 29.953
- Ford Puma, 29.477
- Toyota Yaris, 27.813
- Toyota Yaris Cross, 26.023
- Peugeot 208, 25.826

Ed ecco invece le meno vendute, nello stesso periodo ovviamente:
-Jaguar XF 18
- Volvo S60 19
- Volvo S90 21
- Jaguar XE 38
- SsangYong Rexton 42
- Cupra Ateca 51
- BMW Serie 6 Gran Turismo 55
- DS 9 60
- Land Rover Discovery 65
- Hyundai Santa Fe 68

Effettivamente nelle ultime ci sono molte auto "senza senso", cioè che hanno competitors direttamente superiori in tutto o quasi. Oppure sono aborti come LR Discovery nel posteriore.

Fanno strano le 2 volvo, sono belle berline ma ahimè in Italia almeno hanno molto meno fascino delle tedesche ed i due Suv pari segmento che producono auto-cannibalizzano le vendite del marchio.

Per quanto riguarda le più vendute invece tiene botta fiat, solo perché vende il 90% della quantità alla PA/Enti statali vari visto che la Sandero costa meno, è più bella, più sicura e con più optional. L'unico vantaggio lo potrebbe avere con le versioni 4x4 che però, sempre da altre fonti, sembrano una sparuta minoranza delle vendite.

Renegade altissima nelle vendite considerando il prezzo e quello che da. Strana ma capibile la Puma, uno stile fresco e nuovo, interni sotto tona ma ci sta. Hanno però un costo confrontabile con una berlina tedesca di segmento C appena metti sopra 2 cose necessarie, ormai i B-Suv hanno vinto tutto quello che c'era da vincere.

[Crimson]

Gioiellino che se arrivasse in europa/italia a 12-13k reali di listino potrebbe davvero far partire la conversione in elettrico del parco auto. La farei prendere a mia mamma probabilmente.

[L'Eremita]

[Crimson]

Oggi mi sono imbattuto in un ignorantone giovane boomer oltre il ridicolo su un tiktok.

Era un video che parlava di un dipendente che "sfotteva" il capo perché girava con auto migliore di lui. Probabilmente aveva ragione visto che aveva bella macchinina però nulla di assurdo, roba che lui ha fatto i debiti per averla mentre al capo frega poco delle auto.

Nei commenti c'era uno che diceva "eh come me, lui arriva col Renge (dio cane manco scrivere) Rover ed il col Porsche cayenne e mi guarda invidiosissimo eheheh", ho aperto il profilo ed è un cayenne 2003. Verrà 5k forse, auto brutta che beve come una petroliera.

Qualcuno gli faceva notate che col cazzo che capo lo invidiasse e lui si vantava del motorone senza capire che era proprio ridicolo. Guardando il profilo poi non è che lo usasse per fare fuoristrada (fine del 99% dei cay di quel periodo) o altro, lo voleva spacciare per auto di lusso per pochissimi etc.

[Crimson]

Mi sembra di capire che alla fine si sia deciso di vietare benzina e diesel ma di permettere la combustione interna con carburanti sintetici. Quindi non sarebbe solo elettrico ma elettrico + questi nuovi carburanti che inquinano meno.
https://www.tgcom24.mediaset.it/economi ... 302k.shtml
Ne so veramente poco quindi bho. Bisogna vedere quanto costano, che prestazioni offrono, ecc.

Questa invece era la proposta originaria, che prevedeva solo auto elettriche:

Considerando che siamo al 2023 e c'è già stato un girotondo di 300 gradi prevedo che per il 35 si rischi di fare anche gli altri 60 per chiudere il cerchio.

[Crimson]

Uscita la nuova avenger, prezzo di lancio del termico sui 23k.

Fra scontistica (poca) ma valutazione dell'usato/bonus non è un prezzo malvagio secondo me visto che si parla di un realistico 18-20k a seconda dell'allestimento. Il motore piccolo (1.200 100cv) per un crossover ma non ridicolo.


Ad oggi se dovessi comprare auto "umana" non saprei davvero dove buttarmi, è tutto vago per me. Comprare oggi è il periodo più sbagliato, ti prendi dei termici appesantiti da elettrico poco performante o dell'elettrico puro ancora sovraprezzato. Fra 1/2 anni ci saranno cambiamenti probabimente.

L'unica auto ad un prezzo interessante è la Model 3, dopo i tagli di 1/2 mesi fa sul prezzo se rottami un termico ti costa 33k.

[Crimson]

Primo suv ibrido con caratteristiche sportive per bmw, nome XM.

Secondo me i designer stanno memando forte su bmw, ancora 2/3 anni e le fanno versione steampunk, per ora veramente orrida.

[Crimson]

Hyundai ioniq 6, bel furto a mano armata alla porsche lol

Comunque parlano di 550 - 620km di autonomia, sarebbe un bel risultato ed una svolta interessante con queste autonomie.