@Toppo guarda che gigacope, sospensioni pneumatiche montate su una punto
Questo non lo ho mai capito, gente che spende k a caso su auto del cazzo che non rivenderà mai a nessuno ad un valore vagamente adeguato.
In paese da me c'è gente con peugeot rcz o coupè vecchia(non ho mai capito di preciso) super artworkata e con cazzate assurde installate ovunque, questo ci avrà speso tranquillamente 10k sopra ed ha auto "ridicola"(ma quelli son gusti), vecchia con motore tirato al massimo e 10k in meno, non ne capisco il senso.
Più che altro potrei capire uno che ha auto a cui è affezionato, vince 100mln alla lotteria e così, per sfizio, la rimette a nuovo e la usa ogni tanto insieme alle altre nuove ma così veramente no
Anche secondo me spesso il limite è la "vecchiaia" più che i km, soprattutto se si usa la macchina relativamente poco. Però trascurando per un attimo l'invecchiamento, diciamo che salvo casi particolari ai 200k dovrebbero arrivarci un po' tutte, mentre oltre i 300-350k è difficile arrivarci (e soprattutto arrivarci decentemente).
A un mio parente richel si è sputtanato il motore del classe E con circa 300k km, sarà stato un caso sfigato dato che un'auto di quel tipo dovrebbe durare anche qualcosa in più.
Riguardo al rapporto prezzo/km non saprei, cercando così a cazzo vedo buone offerte con auto vecchie 2-3 anni e circa 40k km, però è appunto una ricerca a cazzo, magari si trova di meglio nella fascia che hai detto tu. In ogni caso non andrei oltre i 50-60k km. Poi vedo che si svalutano di più le auto un po' più grosse, le varie serie1/classe a rimangono su prezzi altini anche sull'usato, o almeno mi hanno dato questa impressione.
Si più l'auto è elevata di fascia più si svaluta prima anche per la clientela tipica di quelle auto(cambiano spessissimo mentre un serie 1/a/3 tipicamente vengono tenuti fino alla fine naturale della vita da chi li prende).
Comunque flippare a 300k km non è male per un motore a mio avviso, è un risultato ottimo anche se ovviamente possono fare di più certi motori. Uno che vende caldaie da noi ha classe e che avrà avuto ventanni e gli aveva fatto 450k km ma lo teneva maniacalmente.
Secondo me anche il fatto che 200k km li raggiungano tutte non è scontato, secondo me è un buon livello se viene superato non un requisito minimo.
Quelli che fanno ste cose alle macchine sono i primi a saperlo che potrebbero spendere i soldi meglio.
Di solito chi fa la critica "si ma con 5k in più prendevi la classe A" viene istantaneamente bollato come handicappato da sta gente, è una critica tanto banale e tanto scontata che viene fatta tipo 874554545454454454654458456468485454654564515467486445454641153 mila volte da chi non è appassionato ed è fuori da quel mondo e quindi non ne comprende le dinamiche.
è come un calciatore che va a deridere un tennista dicendogli che è uno sport del cazzo giocare con le palline pelose che puzzano di teflon bruciato.
è una passione, e come quasi tutte le passioni non segue la razionalità.
Io non ho cambiato neanche i tappini delle ruote alla macchina ma conosco un pò quel mondo e non mi sento di criticarli, tanti sono tizi normalissimi con vita a posto, tante volte ci sono anche bellocci.
Poi va be la gente ridicola c'è in tutti i settori, ma non ha senso generalizzare.
Preferisco di gran lunga gente cosi piuttosto che gente che non ha un'identità e vive alle spalle altrui inseguendo una vita che non gli compete, tipo i bruttini che a 28 anni vanno ancora in discoteca e robe simili.
Bene purché non sia quello effetto carbonio, quello è da wannabe. A me frega poco però è una cosa furba in certi casi, trovi modello usato bianco con tutte le caratteristiche che vuoi tu, lo wrappi di arancio fluo se sei zarro e dopo lo puoi togliere.
Però se sei nel caso dove hai una vettura bianca a 29700 e una del colore che vuoi a 30k, prendere la prima e poi star li a farla wrappare per 200 € rientra nel discorso su altro thread
Io non ho ben capito se protegge realmente da graffi lievi o meno.
A causa dei parcheggi si graffiano subito auto ed hanno mille piccole segnetti ovunque, se invece funzionasse non sarebbe male da sostituire ogni qualche tempo per "riportala" nuova
@Crimson ma come mai a benzina non si trova quasi un cazzo o comunque hanno prezzi notevolmente più alti rispetto al diesel?
Dici nell'usato vero? Nel nuovo diesel è sempre costato più di benzina
Comunque nell'usato non saprei, potrei azzardare perché benzina solitamente è presa per piccoli viaggi e tipicamente viene tenuta fino alla fine della vita naturale macinando meno mentre le diesel sono prese più da chi fa tanti km e cambia più spesso auto per efficienza/sicurezza
sì intendevo nell'usato, mi sono dimenticato di specificare.
Ma come consumo il benzina è veramente tanto più oneroso rispetto al diesel? In percentuale quanto cambierà come costo al chilometro?
In passato si, invece i nuovi benzina(nei motori normali e non sportivi ovviamente) non consumano troppo di più del diesel, devi fare un bel po' di km all'anno per diventare efficiente.
Non saprei farti una media precisa però, si parlerà ormai di 1.5km al litro di differenza e considerando anche maggior costo benzina in media sicuramente qualcosa in più si spende ma per rientrare dei 1500€ medi di differenza non in pochi km.
Poi c'è gente che è fissata con benzina o diesel e prende quello a prescindere, ormai è quasi una preferenza soggettiva a meno di casi estremi
Ormai c'è il meme delle limitazioni per l'inquinamento quindi credo che in molti stiano virando verso il benzina.
@Damned è meme vero però, coi nuovi diesel puoi andare ovunque forse solo non in alcuni posti ztl dove vanno solo elettriche pure ma sti cazzi.
Diesel minimo rifà 5 anni pieni di auto prodotte così, 10 o più prima che inizino a togliere davvero rifornimenti e finiranno in altrettanti.
Elettrico non è sostenibile per un cazzo ed idrogeno troppa gente, giustamente, si caga addosso
Però generalmente vengono imposte le limitazioni prima al diesel e poi ai benzina, ad oggi iniziano a bloccare in alcune zone gli euro4 diesel, mentre gli euro4 benzina no. Quindi magari uno che tiene l'auto per molti anni può essere più propenso a prendere il benzina.
Si ma le euro 4 hanno tipo 16-17 anni ormai eh, sono età abbastanza elevate. In teoria poi puoi abbassare la classe facendo impianto gpl mi pare
